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スバル R2
セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車
セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。（2003.12）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3395×1475×1520, 3395×1475×1525
- カラー
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ベリーレッド・メタリック, 赤色, シルキーホワイト・パール, 白, ピュアホワイト, アストラルブルーオパール, 青色, ライトパープルオパール, 紫色, レディッシュモーヴオパール, ピスタチオグリーンオパール, 緑色, プリズムブルーメタリック, シャイニーシルバーメタリック, シルバー, クリームイエローパール, 黄色, オブシディアンブラックパール, 黒, オブシディアンブラック・パール, シャイニーシルバー・メタリック, アストラルブルー・オパール, ライトパープル・オパール, レディッシュモーヴ・オパール, ピスタチオグリーン・オパール, プリズムブルー・メタリック, クリームイエロー・パール
- 排気量（cc）
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658
- 生産期間
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2003年12月 ～ 2004年10月
- その他画像
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リア画像
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インパネ画像
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インパネ画像
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ミニバン スバル R2に関するQ&A
- 車に詳しい方回答よろしくお願いします。僕が乗ってる車はストリ...
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車に詳しい方回答よろしくお願いします。僕が乗ってる車はストリームです。それで今度シュガーソケットから光るLEDを購入予定なのですがシュガーソケットの事で火は普通に付くんです。(タバコ吸う時に)しかし何故か充電器が付きません。だいぶ前に充電器は買ったのでストリームにそもそも付くのかは覚えてません(;_;)しかしたぶんストリームに付く(もしくはミニバン)に付く充電器を買った覚えはあります。しかし充電器が付きません何となくサイズが合ってないような気もしますが…スバルのR2とトヨタのアイシスはこの充電器で付きました！それでシュガーソケットから光るLEDを付けても光らない可能性があるのかな？って心配になりました！それとシュガーソケットから光るLEDは車種でサイズとか違いますか？せっかく買ってたのに、光らなかったり、サイズが合わないのは嫌なので…素人な質問ですみません
2010/03/31 09:03:53
- レガシィの新型が米国で発表されましたが、現行型よりかなりサイ...
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レガシィの新型が米国で発表されましたが、現行型よりかなりサイズも排気量も大きくなりスカイラインクラスになった感じがします。国内では3.6ではなく2.5や2.0も用意されそうですが、あのボディサイズだと2.5にターボ過給したとしても明らかに低速トルクが不足するように思いますし（現行型でも低速トルクは不足がち）、何より折角の新たな燃費向上技術が相殺されてしまうのは明らかです（現行型とほぼ変わらない燃費です）。原油価格高騰、CO2削減、世界同時不況などの影響で、車業界はハイブリッドやＥＶ、ボディのコンパクト化が進んでいる中で、如何にグローバルカーを目指したとは言え、また、世界はもとよりターゲットの米国の車需要がこれだけ落ち込んでいる中で、あの新型は果たして競争力を保持出来る様な正常進化（コンセプトとして）と言えるでしょうか。コンセプトカーとしてのＲ２のＥＶ技術や提携トヨタのハイブリッド技術をレガシィやインプの主力車種に開発投入するウワサさえ聞こえません。主力の新型レガシィに不安を感じ、ＷＲＣ撤退のインプの将来は見えて来ず、燃費向上など新たな環境技術開発に進捗も見られず、新車のエクシーガは中途半端なミニバンでしかない。しかも軽は撤退してダイハツに依頼・・・。スバルはこれから大丈夫なのでしょうか。
2009/01/27 01:01:13
- 皆さんはどう思いますか？日本の自動車業界トップはトヨタですが...
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皆さんはどう思いますか？日本の自動車業界トップはトヨタですが、2位が日産、3位がホンダですが、ホンダは一時的に日産を抜きましたが、日産のミニバンセレナの売れ行きにより反撃を見せてくれました。本題ですが、ホンダはトヨタを抜くと思いますか？皆さんで推理してみましょう。僕は、ホンダはトヨタを抜くことはできないと思います。理由は、最近新しくなったインスパイアは、レギュラーガソリンでも280馬力で可変テクノロジーにより燃費もいいのに売れないからです。小さな車やミニバンが売れているのはわかりますが、トヨタにはかなわないと思います。ホンダの最上級車でもあるレジェンドでも長く高級車を乗る人だったらV6ってこんなものかと感じると思います。トヨタと日産はV8があるのに。ワイドショーでも2年位前に、激しい軽自動車戦争というものをやってましてモータージャーナリストの国沢光宏さんが軽自動車市場は今後どうなるかということを予想した結論で、「ホンダは本気になって車を作ってきて、今度はスバルも本気になって軽自動車を作ってきて。ホンダとスバルがこのまま本気で軽自動車を作ってくれば、スズキやダイハツも厳しくなってくる」といっていました。でもそれは違うと思います。ホンダは軽をライフとゼストの2車種しかないし、スバルもＲ2、R1ステラなど種類が大変少ないです。なので、軽自動車専門でやっているダイハツスズキは、小さな車のラインアップが非常に多いのでホンダやスバルはたちうちができなくなるから、ダイハツとスズキには今のやり方では、勝てないと思います。でも、ダイハツとスズキが本気になるとすごい車が出てくるのでしょうね。ダイハツとスズキは安全性も重視しているそうです。高級車市場では、トヨタはクラウンやマジェスタ、日産はフーガやシーマ、レクサスではLSやGS、ドイツからはメルセデスベンツやＢＭＷなどが集まる中、ホンダがレジェンドで参入しても相手にされず終わるだけです。個人的な意見ですが、僕の彼女が、ホンダのライフディーバに乗っていますが、冬はエンジンがかからないことがあったそうです。だからホンダは、バッテリーや電気系統などが弱いと思っています。僕も免許取立ての頃、中古の古いムーヴに乗っていましたが、冬でもエンジンはかかってくれました。ご返答お待ちしております。
2008/04/12 06:04:40
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