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トヨタ アルファード
トヨタの最高級3列シートミニバンとなるアルファード
トヨタの最高級3列シートミニバンとなるアルファード。旧型に比べて全高を低く抑えながらも低フロア化によりさらに広くなった室内は、“究極のおもてなし”を目指し快適な空間を演出した。広さや使い勝手はもちろん、快適さを追求したシートをはじめとした室内装備や高級車らしい静粛性にまでこだわられている。特に上級仕様の2列目エグゼクティブパワーシートはオットマンや大型ヘッドレストなどを備え、前後80cmもスライドできる超快適仕様。LED間接照明なども室内を演出する。エアロモデルのSはエアロパーツだけでなく、専用リアパネルなども装着され、よりスポーティに仕上げられる。（2008.5）
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4850×1830×1890, 4850×1830×1905, 4855×1830×1890, 4865×1840×1900, 4865×1840×1915
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ベージュメタリック, ベージュ, ゴールドパールクリスタルシャイン, ゴールド, グレーメタリック, グレー
- 排気量（cc）
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2362～3456
- 生産期間
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2008年05月 ～
- その他画像
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リア画像
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インパネ画像
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インパネ画像
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ミニバン トヨタ アルファードに関するQ&A
- ホンダの生産中止が発表された車種最近は，レジェンドやエリシオ...
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ホンダの生産中止が発表された車種最近は，レジェンドやエリシオンなどの高価な車種の生産中止が発表されました。生産中止以降は，日産がプレジデントとシーマの生産中止をしてフーガにセダンの立場を任せるようにレジェンドがインスパイアやアコードにセダンの立場を任せ，エリシオンがオデッセイやステップワゴンにミニバンの立場を任せることになりそうですか？レジェンドは，トヨタや日産と異なる高級セダンの個性や雰囲気を持っていて，生産中止を残念に思っています。ＮＳＸのようにホンダの個性や主義が強く現れていた印象を持っています。エリシオンは，アルファードやエルグランドに勝てませんでしたか？近年のホンダでは，高価な車種を他社以上に生産中止をしているような気がします。２００５年にＮＳＸ，２００９年にＳ２０００の生産中止がされました。昨今の不況が理由で２００８年にＦ１を撤退し，以後は高価な車種の生産中止がなされています。景気回復でＦ１への参戦や高級な車種の生産が復活しそうですか？
2010/07/19 11:07:13
- トヨタのアルファードなのですがあれはワゴンなのですか？それと...
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トヨタのアルファードなのですがあれはワゴンなのですか？それともミニバンですか？また操作性や高速移動での安定性なんかの感想も教えてください。
2010/07/03 11:07:38
- 私の車購入に関しての知人の発言今ヴェルファイアの2.4Ｘ納車...
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私の車購入に関しての知人の発言今ヴェルファイアの2.4Ｘ納車待ちです。現在の車がウィッシュなのですが、結婚して家族が増えたころから、「ちょっと狭いな」と思えてきて、次買うならもっと大きな車をと思っていました。兄がヴォクシーに乗っているのですが、ヴォクシーでもちょっと小さく思えます。というのも、私の場合、6名乗車（大人4・子ども2）+荷物なので、大きな車でなければ買い替えの意味がありません。自分は整備士で、整備性や完成度の高さ、全体的に見た結果、トヨタしか乗りたくありません。独特のクセの無さ、自分で整備することを考えると、自分はトヨタとなります。ヴェルファイア、アルファードのいずれかに絞られるわけですが、中身がほぼ一緒なので、形の好きなヴェルファイアに決定しました。一番下のグレードも一番上のグレードも、両方試乗済みで、寒冷地のため、冬を考えると、純正アルミで18インチでは困ります。純正16インチで、夏は19か20インチの社外を装着したいので、全体的なコスト面を考えて、一番下のグレードに決定しました。私自身は、非常に満足なのですが、ある知人は、「どうせ買うなら一番上のグレードでなければ意味がない。」「最高級ミニバンで、中途半端に一番下のグレードしか買えないなら、無理して最初からそんな高級車選ぶな。」「2.4Ｌは非力だから、ここぞという時に物足りない」と言います。人それぞれの考え方ですから、反論はしませんでしたが、私は、大きさが重要だったので、必然的にこのクラスの車となり、グレードは、一番下しか買えなかったわけではありません。一番上のＶグレードＧエディション4ＷＤ 車両本体約471万でも審査通ったくらいですから・・・・・何も無理もしていませんし、全体的に考えた結果、たまたま一番下のグレードが該当したというだけです。荒っぽい運転はしないので、3.5Ｌは私には無駄です。今後の維持費なども考えた結果なので、中途半端だとも思っていませんし、私に言わせれば、一番上でなければ意味がないというのは、単なる自己満足+見栄以外の何物でもないと思います。わざわざ見栄を張って150万も上乗せして一番上のグレードを選ぶ理由がわかりません。だって、新車の軽自動車が買える金額ですよ？そんなことを言う奴はストリームの中間グレードに乗っています。意味がわかりません。一番上じゃないの？？？単なる見栄っ張りな人で、うらやましく思っているだけですか
2010/04/09 08:04:20
- 車の購入時期、車種とグレードの選び方先月、トヨタ ヴェルファ...
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車の購入時期、車種とグレードの選び方先月、トヨタ ヴェルファイア Ｘグレード （ボルドーマイカメタリック）を契約し、納車まであと1週間少々というところまで来ました。現在、トヨタ ウィッシュ Ｚグレードに乗っていますが、一番上のグレードとはいえ、所詮230万程度の大衆車です。今回の購入に至ったきっかけは・・・・・・・・・・・発売と同時に購入し、今年7年目となり、車検時期でもあるし、家族が増えてウィッシュでは少々狭くなってきた。近いうちに大きな車に乗り換えたいが、自然とアルファードやヴェルファイアクラスとなってしまい、高価な車である。実際に400万はするだろうとの予測から、今買うのは困難と判断。しかし、エコカー減税や補助金が今年で終わってしまう。とりあえず、今は買わないけど、実際問題現在の車の査定とあわせて、現時点でいくらの差額を払えばよいのかをディーラーに見積を取ってってもらいに行きました。グレードは何がよいのか・・・・・・・寒冷地なので、冬に純正ホイールにスタッドレスを履かせるため、タイヤのコスト面で17や18インチでは困る。夏には19か20インチにしたいので、夏は買う予定がある。現在の車の内装色が黒系なので、今度はアイボリー系で明るめにしたい。その結果、一番下のグレード Ｘが浮かび上がってきます。実際問題、いくら高級ミニバンとはいえ、一番下のグレードってどうなの？？？？と思いながら、実物を品定め。見た目は思ったほど劣っていないし、コスト面で考えればアリかも。今度は、試乗したが、さすが高級ミニバンです。一番下のグレードなのに、ウィッシュより乗りやすく、非常に広い室内空間。結果、一番下のグレードとはいえ、ウィッシュやヴォクシーなどより、はるかに各上の車であり、下取り車+もう一台軽自動車の廃車による補助金で、オプションも多少付けて結果的に差額240万でした。買う気もなく、当然ハンコも持っていかない状況で、下取りのないウィッシュを買った時よりはるかに安い。これが決め手！！妻と、「これなら余裕で払えるよね。」すると、妻が「契約しても良い」と言い出しました。自分では、最適な選び方だと思っています。みなさんは、どのように選びますか？
2010/04/06 04:04:02
- エンジンマウント交換の費用トヨタのミニバン（エスティマ、アル...
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エンジンマウント交換の費用トヨタのミニバン（エスティマ、アルファード、イプサムなど）、2400ｃｃクラスのマウント交換する場合は、部品代、交換費用それぞれいくらかかりますか？約10万キロ走行で、アイドリング時に振動があり、交換を考えているところです。ディーラー、カー用品店など、詳しい方ご回答よろしくお願い致します。
2010/04/04 08:04:53
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