-
クライスラー グランドボイジャー
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者。初代のデビューは1983（S58）年だが、日本への導入は2代目のこのモデルからとなる。乗用ドア＋両側スライドドア＋ハッチゲートをもつ3列シートの7人乗りミニバンで、駆動方式はFF（前輪駆動）を基本に4WDの設定もある。標準ボディとホイールベースを＋250mmとしたグランドボイジャーと2タイプが用意され、日本仕様には160psのV6OHV＋4ATのみが輸入された。ボディサイズ的にはやや大きすぎるきらいもあるが、広大な室内空間、アンダートレイや小物入れ、カップホルダーといった充実した機能性、さらには余裕のクルージング性能を一度味わうと、なかなか国産モデルに戻れないのもまた事実だ。（1997.4）
- ボディタイプ
-
ミニバン
- ボディサイズ
-
5085×1950×1745
- カラー
-
ライトシルバーファーン・パールコート, シルバー, ブラック, 黒, フォレストグリーン・パールコート, 緑色, ディープアメジストパールコート, 紺色, 青色, ダークローズウッドサテングロー, 赤色, 紫色
-
クライスラー グランドボイジャー
アメリカでミニバンの市場を切り開いてきたのがボイジャー
アメリカでミニバンの市場を切り開いてきたのがボイジャー。グランドボイジャーはロングホイールベース仕様のモデルだ。3代目は日本では2001（Ｈ13）年6月から販売が始まった。より洗練された外観スタイルや快適性を高めた室内空間など、いろいろな面で大きな進化を遂げている。特にロングホイールベースを生かした余裕ある室内空間が魅力となる。エンジンは3.3LのV6OHVで、従来よりパワーアップし170ps／28.0kg-mの動力性能を発揮し、電子制御4速ATと組み合わされる。ミニバン初の電動式パワーリフトゲートを採用するなど装備も充実している。(2001.6)
- ボディタイプ
-
ミニバン
- ボディサイズ
-
5120×1995×1755
- カラー
-
ディープスレート パールコート, 黒, グレー, パトリオットブルー パールコート, 青色, ライトドリフトウッド サテングロウ, 茶色, シェールグリーン メタリック, 緑色, ダークガーネットレッド パールコート, 赤色, 紫色, シャンパン パールコート, ゴールド, ストーンホワイト, 白
-
クライスラー グランドボイジャー
ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン
ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2／3列目シートを床下に収納する方式（StownGo）を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。（2008.6）
- ボディタイプ
-
ミニバン
- ボディサイズ
-
5145×2005×1755
- カラー
-
ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, ブリリアントブラッククリスタルP/C, 黒, ストーンホワイトクリアコート, 白, クリアーウォーターブルーパールコート, 青色, ライトサンドストーンMクリアコート, ベージュ, 茶色, モダンブルーパールコート, 紺色
-
クライスラー ボイジャー
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者。初代のデビューは1983（S58）年だが、日本への導入は2代目のこのモデルからとなる。乗用ドア＋両側スライドドア＋ハッチゲートをもつ3列シートの7人乗りミニバンで、駆動方式はFF（前輪駆動）を基本に4WDの設定もある。標準ボディとホイールベースを＋250mmとしたグランドボイジャーと2タイプが用意され、日本仕様には160psのV6OHV＋4ATのみが輸入された。ボディサイズ的にはやや大きすぎるきらいもあるが、広大な室内空間、アンダートレイや小物入れ、カップホルダーといった充実した機能性、さらには余裕のクルージング性能を一度味わうと、なかなか国産モデルに戻れないのもまた事実だ。（1997.4）
- ボディタイプ
-
ミニバン
- ボディサイズ
-
4750×1950×1745, 4750×1950×1740
- カラー
-
ライトシルバーファーン・パールコート, シルバー, ブラック, 黒, フォレストグリーン・パールコート, 緑色, ディープアメジストパールコート, 紺色, 青色, ダークローズウッドサテングロー, 赤色, 紫色
-
クライスラー ボイジャー
アメリカでミニバンの市場を切り開いてきたのがボイジャー
アメリカでミニバンの市場を切り開いてきたのがボイジャー。3代目モデルは日本では2001（H13）年6月に登場。先代に比べてシェイプアップされて洗練された印象の外観スタイルや、改良されたパワートレィン、ハンドリング、乗り心地、静粛性など、様々な面で大きな進化を遂げた。エンジンは3.3LのV6OHVで、従来よりパワーアップし170ps／28.0kg-mの動力性能を発揮する。装備でもミニバン初の電動式パワーリフトゲートを採用したほか、前席にサイドエアバッグを採用するなど、充実した仕様を備えている。(2001.6)
- ボディタイプ
-
ミニバン
- ボディサイズ
-
4830×1995×1755
- カラー
-
ディープスレート パールコート, 黒, グレー, パトリオットブルー パールコート, 青色, ライトドリフトウッド サテングロウ, 茶色, シェールグリーン メタリック, 緑色, ダークガーネットレッド パールコート, 赤色, 紫色, シャンパン パールコート, ゴールド, ストーンホワイト, 白
Powered by カーセンサーラボ.net
ミニバン クライスラーに関するQ&A
- 今までに、貴方が買った車の中で大成功の車は、どんな車ですか？...
-
今までに、貴方が買った車の中で大成功の車は、どんな車ですか？それと買って大失敗した車はどんな車ですか？私はクライスラーのミニバンを新車で購入したのですが、余りにもお粗末な品質には、泣かされました。、二ヶ月に一度は、必ずどこかが障して、修理にもって行く必要があり、、修理費ばかりかかって、二度と買うもんじゃないと思いました。あんまり頭にきたのでアメリカの本社に電話して、『なぜこんなにおんぼろの車しか作れないのか？どうして日本車のように、故障しない車が作れないのか？』と文句しましたところ、『わが社の車はオンぼろ車ではありません、そして品質では日本車よりも優れております』と、言い返してきたのでそんな態度じゃ品質改良なんて無理だねこの会社はと、思いました。日本車は性能抜群で、今までトヨタとホンダ両方購入したのですが、品質のよさと、乗り心地の、良さには、おどろきました、さすが日本のエンジニアと思いました。最近ベンツを購入したのですけど、これもいい車ですね、ただ私としては日本車の本田とかトヨタの方が乗りやすい気がします。アメリカに住んでますけどアメリカ車だけは、どうしても、ごめんですわ。
2008/09/22 09:09:02
- 日本でもよく売られているクライスラーの車ってミニバンのボイジ...
-
日本でもよく売られているクライスラーの車ってミニバンのボイジャーがメインですか？クライスラーがＧＭに身売りするかもしれないっては、日本でイメージすると日産がトヨタに身売りに相当ですか？
2007/02/17 02:02:12
Powered by Webサービス by Yahoo! JAPAN